Le Maroc figure parmi les premières destinations signalées depuis la reprise des exportations russes de diesel. Un pétrolier transportant près de 40.000 tonnes métriques de diesel à très faible teneur en soufre a été chargé le 13 octobre au port de Primorsk, sur la mer Baltique, avant de prendre la direction du Royaume.
Ce mouvement intervient quelques jours après l’assouplissement, le 10 octobre, des restrictions imposées par Moscou aux exportations de ce carburant. Les données maritimes confirment également une reprise des chargements depuis Primorsk, l’un des principaux terminaux russes pour les produits pétroliers raffinés.
La reprise intervient dans le sillage d’un accord énergétique annoncé entre Washington et Moscou. Le président américain Donald Trump avait indiqué que la Russie s’était engagée à remettre rapidement plusieurs centaines de milliers de tonnes de diesel sur les marchés américain et international, dans un contexte de forte tension sur les prix des carburants.
Le Kremlin a confirmé jeudi que les premiers volumes avaient commencé à rejoindre les marchés mondiaux. Son porte-parole, Dmitri Peskov, estime que ces approvisionnements supplémentaires peuvent contribuer à détendre la situation, tout en reconnaissant qu’ils ne suffiront pas, à eux seuls, à rétablir l’équilibre du marché.
Le diesel reste en effet sous pression à l’échelle internationale. Les perturbations de l’offre, les tensions géopolitiques et les difficultés rencontrées par plusieurs capacités de raffinage ont réduit les marges disponibles, alors que la demande demeure forte dans le transport, l’agriculture et l’industrie.
Dans ce contexte, la cargaison expédiée vers le Maroc constitue l’un des premiers flux identifiés depuis la levée partielle des restrictions russes. Le navire transporte un produit à très faible teneur en soufre, largement utilisé sur les marchés internationaux du diesel routier.
Les informations disponibles ne précisent toutefois ni l’acheteur final au Maroc, ni les conditions commerciales de la transaction, ni la destination exacte des volumes une fois arrivés dans le Royaume. Il n’est donc pas possible, à ce stade, de déterminer si l’ensemble de la cargaison sera destiné au marché intérieur.
Cette arrivée intervient alors que le Maroc reste largement dépendant des importations de produits pétroliers raffinés pour couvrir sa consommation nationale. Toute évolution des flux internationaux peut donc avoir un impact sur les conditions d’approvisionnement, même si son effet sur les prix à la pompe dépend de nombreux autres paramètres.
L’arrivée de 40.000 tonnes de diesel ne permet pas, à elle seule, d’anticiper une baisse des tarifs pratiqués dans les stations-service marocaines. Les prix dépendent notamment des cours internationaux des produits raffinés, du coût du fret, du taux de change, des niveaux de stocks et des conditions d’achat des distributeurs.
La reprise des exportations russes pourrait néanmoins contribuer à augmenter les volumes disponibles sur un marché mondial qui reste tendu. Si elle se poursuit à plus grande échelle, elle pourrait participer à une détente progressive des prix internationaux du diesel.
